Le châssis, dont l’architecture est unique, est assemblé à partir de tubes hydroformés et de pièces forgées grâce à une résine époxy de qualité aéronautique qui garantit une solidité à tout épreuve et une finition parfaite.

L'APS est un mécanisme de haute précision monté sur 12 roulements étanches à billes, à aiguilles et à rotule. Les galets, bagues et manivelles internes sont en acier trempé. Les 5 axes du mécanisme sont en acier chromoly.

Les manivelles surdimensionnées et les pédales à l’ergonomie élaborée sont en aluminium anodisé avec gravure laser.

Les embouts de guidon sont tournants et montés sur roulements à billes de précision pour optimiser le travail du haut du corps et la capacité à prendre de l’angle. Ils comportent des grips de haute qualité LIZARD SKINS et un système rétractable de blocage des freins. Les leviers de frein spéciaux sont conçus pour une ergonomie optimale et gravés au laser.

Le dreamslide est muni de freins TEKTRO V-brake à l’avant et U-brake à l’arrière qui agissent sur des jantes à double-paroi ALEX DA16 à flancs usinés pour un freinage puissant et endurant.
Les pneus KENDA KWEST haute pression apportent vitesse et tenue sur l’angle.

Le moyeu arrière est un modèle KT spécial ultra-étroit avec roue-libre de 9 dents type « freecoaster » sans frottements et totalement silencieuse pour retrouver le vrai plaisir de la glisse.
Le moyeu avant est un modèle KT très léger et ultra-étroit.

Le dreamslide se replie très rapidement grâce à sa charnière de pliage de la colonne de direction qui est fiable et facile à manipuler.

Le châssis intègre une poignée de transport ergonomique qui permet de faire rouler le dreamslide sur la roue arrière pour éviter d’avoir à le porter.

le verrouillage de la potence en position repliée comporte un aimant ultra-puissant qui permet aussi de transporter le dreamslide comme une valise en le soulevant par la colonne de direction.